四川省绿色发展促进会

通知要求：建立健全长效机制。各地住房和城乡建设（园林绿化）主管部门要牵头建立多部门协同的工作机制，探索建立政府主导、市场运作、公众参与的推进模式，加大财政资金投入，构建多元资金保障机制，充分利用各类金融机构信贷支持，形成工作合力。

住建部《2021年中国城市建设状况公报》、《2021年城乡建设统计年鉴》、《2021年城市建设统计年鉴》公布数据显示，2021年年末，全国城市建成区绿地面积249.25万公顷，同比增长3.94%；建成区绿地率38.70%，比上年增加0.46个百分点；人均公园绿地面积14.87平方米，比上年增加0.09平方米。

随着城市绿化覆盖率上升，城市绿化所产生的废弃物也急剧上升。以北京市为例，2021年北京市全市的园林绿化废弃物年产量约500万吨，绿废消纳问题凸显。

附《住房和城乡建设部办公厅关于开展城市园林绿化垃圾处理和资源化利用试点工作的通知》全文

各省、自治区住房和城乡建设厅，北京市园林绿化局、城市管理委，天津市城市管理委，上海市绿化市容局，重庆市城市管理局，新疆生产建设兵团住房和城乡建设局：

为深入学习贯彻党的二十大精神，落实党中央、国务院关于加快构建废弃物循环利用体系的决策部署，探索建立城市园林绿化垃圾处理和资源化利用体系，提高园林绿化垃圾处理和资源化利用水平，切实改善城市生态和人居环境，经研究，决定开展城市园林绿化垃圾处理和资源化利用试点工作。现将有关事项通知如下。

一、试点目的

园林绿化垃圾主要指园林绿化建设管养过程中产生的乔木、灌木、花草修剪物，以及植物自然凋落产生的植物残体，通常包括树枝、树叶、草屑、花卉等，具有分布广泛、季节性强、运输成本高、可再生性好、利用方式多样等特点。

近年来，随着我国城市园林绿化事业快速发展，园林绿化垃圾处理和资源化利用工作取得积极进展，但总体上尚处于起步阶段。部分城市尤其是超特大城市、大城市的园林绿化垃圾产生量逐年增长，存在收集系统不健全、专用运输车辆不足、处理和资源化利用设施选址困难、资源化产品出路不畅、缺乏有效的部门协调机制等问题，亟待建立完善的园林绿化垃圾处理和资源化利用体系。

通过开展城市园林绿化垃圾处理和资源化利用试点，力争用2年左右时间，深入探索提高城市园林绿化垃圾处理和资源化利用水平的方法和举措，在部分城市建立园林绿化垃圾处理和资源化利用体系，形成一批可复制可推广的经验，推进城市园林绿化高质量发展。

二、试点工作重点任务

各省级住房和城乡建设（园林绿化、环境卫生）主管部门要根据本地区实际，经充分协商，选择有基础的城市（区），开展园林绿化垃圾处理和资源化利用试点工作。主要任务如下：

（一）摸清现状底数。

全面了解城市园林绿化垃圾现状，摸清园林绿化垃圾产生总量、种类、来源、分布、季节特点以及发展趋势，收集、转运、堆放场地以及运输车辆情况，分选、破碎、加工等处理设备和设施情况，园林绿化垃圾处理经费保障、资源化利用情况，以及从业人员数量等信息，分析当前存在的问题和产生原因。

（二）强化规划引领。

根据城市园林绿化垃圾产生量、分布特征和发展趋势，充分考虑园林绿化垃圾运输距离、设施选址条件、设备服务年限等因素，以提高资源化利用率为目标，采用“就地处理+集中处理”相结合的模式，编制园林绿化垃圾处理和资源化利用专项规划或方案，合理布局园林绿化垃圾分类收集、贮存、运输、处理和资源化利用设施，积极协调有关部门充分保障相关设施建设用地需求。

（三）加快收运及处理系统建设。

结合本地区实际，把园林绿化垃圾收集运输和处理设施作为城市基础设施的重要组成部分。根据城市园林绿化垃圾产生量和分布情况，参考生活垃圾收集运输有关政策，配置园林绿化垃圾收运车辆和工作人员。因地制宜选择生物处理、有机覆盖物加工、生物质燃料制备，或其他适宜本地实际情况的处理技术和模式，宜就地处理即就地处理，宜集中处理即集中处理，提高符合城市发展需要的园林绿化垃圾收运处理能力，提升设施建设运行水平。

（四）推动源头减量和资源化利用。

系统分析城市绿地、苗圃基地等区域内的植物种类和生境，鼓励就地就近处理园林绿化垃圾，将再生产品作为土壤改良基质、有机覆盖物等回用园林绿地，推动园林绿化垃圾源头分类和减量。提高园林绿化垃圾资源化再生产品附加值，研究制定再生产品推广应用相关政策，积极探索在生物有机肥、有机覆盖物、有机基质、垃圾焚烧发电、城镇供热和园路铺装等方面的应用，提高园林绿化垃圾资源化利用率。

（五）建立健全长效机制。

各地住房和城乡建设（园林绿化）主管部门要牵头建立多部门协同的工作机制，探索建立政府主导、市场运作、公众参与的推进模式，加大财政资金投入，构建多元资金保障机制，充分利用各类金融机构信贷支持，形成工作合力。加强信息化监管系统建设，逐步施行园林绿化垃圾产生、收集、运输、处理全过程联单和数据化管理。充分发挥科技创新带动作用，加强园林绿化垃圾处理和资源化利用适用技术研究和推广。

三、有关要求

（一）编制实施方案。

各省级住房和城乡建设（园林绿化、环境卫生）主管部门要组织本地区试点城市（区）编制实施方案，坚持目标导向、问题导向、结果导向，明确工作目标、重点任务、进度安排和保障措施等，于2022年11月30日前报我部城市建设司。

（二）推进相关工作。

各省级住房和城乡建设（园林绿化、环境卫生）主管部门要加强工作指导，及时了解试点城市园林绿化垃圾处理和资源化利用工作做法，掌握推进过程中存在的问题和工作建议。各试点城市要结合园林城市、生态园林城市建设，切实把实施方案落到实处，扎实推进相关工作。

（三）及时总结经验。

各试点城市（区）要探索解决重点难点问题，认真总结经验做法和案例。各省级住房和城乡建设（园林绿化）主管部门要组织形成典型经验，做好宣传推广，并于2023年12月31日前报总结报告。

由国家创新联盟专业技术专家牵头、联合北京蓟城山水投资管理集团有限公司与北京事必达汽 车有限责任公司结合园林绿化部门处置园林绿化废弃物面临的问题和废弃物处置的难题，共同调研、研 发、设计、投资、生产，适合城市园林垃圾收集、运输、称重等多功能的新型园林绿化废弃物专用作业运输车。

研发初始，团队坚持科技创新为指导，选用技术和配套设理念，坚持科学态度，认真调查，最终寻找到了符合开发要求的配套产品。解决了长期困扰城市园林废 社区、机关)绿化废弃物量化难等问题。

该园林绿化废弃物垃圾运输车由东风天锦底盘配套的专用钩臂车，以及园林破碎压缩转运箱箱体共同组成。破碎箱由撕碎机、液压推力板、箱体及LPC控制系统、专用称重系统等组成；车辆尾气排放符合国六标准环保要求，且该产品增加了使用绿色能源的接口，可随时使用外接电源进行作业，产品符合环保法及一线城市环保特殊规定，同时产品符合园林绿化作业提倡的清洁能源设备的使用，并且该产品避免了传统的园林破碎机类设备高噪音污染的弊端。

该作业运输车的箱体是根据市场及客户的需求开发的专用园林专用压缩设备，专门用于破碎收集转运园林修剪后的树枝、木条。有效解决以往只能破碎园林修剪的树枝、木条而无法同时进行运输的难题)该设备集破碎、收集和运输于一体，有效解决破碎物运输量少的问题，该设备具备对破碎物进行压缩后运输，最大可能的为用户减少运输费用。性能稳定可靠，密封性好，能消除二次污染，完全符合城市环保要求。其占地面积小，机动灵活、布置方便。压缩机推头压力大；推压性能稳定，长期使用压力不变；压缩腔地板平滑度高，保证压缩性能更优。动力电源即可外接380V交流电，也可直接从配套转运钩臂车上取力工作。其采用最先进的微电脑控制系统，具有记忆与故障自诊断功能，可形象、直观的现实压缩机的运行状况，便于发现和解决故障。

北京事必达汽车有限责任公司迄今已成立二十余年，公司总部地处北京市经济技术开发区，生产基地位于河北省廊坊市文安县新桥经济开发区，是一家集环卫设备研发制造、销售及服务为一体的高新企业。公司拥有众多大型专业加工制造设备，专业生产制造智慧井盖、智能垃圾分类驿站、小型电动垃圾收集车等一系列户外环保产品，应用范围广泛，功能众多；不断的研发创新使企业不断壮大，公司自主开发十大系列环卫车产品，年生产环卫车的能力已突破1000余辆；这十大系列产品分别是：绿化喷洒车 后装式压缩车、侧装式压缩车、清洗车、吸粪车、车厢可卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、餐厨垃圾车、除雪车；以及后期研发的园林绿化废弃物处置车，为市政环卫保驾护航。